Makinë për riparimin e rrotave të aliazhit | AWR22 | AWR25 | AWR28 | AWR32 | |
Kontrollues CNC | Funksionimi i ekranit me prekje Ekran LCD 17". | ||||
Maks.lëkundem mbi shtrat Dia. | 610 | Φ635 | Φ770 (30') | Φ880(34') | |
Maks.Ngarkesa e rrotës së aliazhit Madhësia | 22 inç | 22 inç | 28 inç | 32 inç | |
Goditje e rregullueshme e bartësit në drejtimin X | 100 mm | 100 mm | 100 mm | 100 mm | |
Udhëtimi me rrëshqitje tërthore (mm) | 300 | 320 | 390 | 450 | |
Gjerësia e hekurudhës (mm) | 260 | 300 | 330 | 400 | |
Gjatësia e hekurudhës (mm) | 500 | 700 | 750 | 750 | |
Lloji i shtrëngimit | Çak 10' / vetëqendër | Kapëse 12'/shtrëngimi i rrotës me vetëqendër | Kapëse 16'/shtrëngimi i rrotës me vetëqendër | ||
Lloji i sondës | Sonda ose lazer | ||||
Gama e shpejtësisë së boshtit (RPM) | 50-2500 | 50-2500 | 50-2000 | 50-1800 | |
Kontrolli i shpejtësisë së gishtit | Automatik | Automatik | Automatik | Automatik | |
Hapja e boshtit (mm) | Φ60 | Φ60 | Φ82 | Φ82 | |
Maks.madhësia e postës së mjetit | 25×25 mm | 25×25 mm | 25×25 mm | 25×25 mm | |
Stacionet e transportuesit të veglave | 4 pozicion | 4 pozicion | 4 pozicion | 4 pozicion | |
Min.njësia e vendosjes së motorit | (Z) i gjatë 0,001 mm | ||||
(X) kryq 0.001mm | |||||
Shpejtësia e lëvizjes së postës | (Z) e gjatë 8m/min | ||||
(X) kryq 6m/min | |||||
Fuqia e motorit | 4 KW | 4 kw | 5.5 KW | 7.5 KW | |
Vrazhdësia e sipërfaqes | Ra 0,8-1,6 | ||||
Madhësia e makinës | (L×W×H) (mm³) | 1900*1400*1750 | 2100*1500*1750 | 1990 × 1600 × 1860 | 2470×1660×2080 |
Madhësia e paketimit (mm) | 2000*1400*1750 | 2200*1500*1950 | 2150×1750×2100 | 2620×1810×2300 | |
Pesha neto | 1300 kg | 1700 kg | 2000 kg | 2500 kg |
1. PC industrial me shumë prekje, i bazuar në sistemin Windows për ta bërë më të lehtë funksionimin.Zbulimi, optimizimi dhe prerja mund të përfundojnë në një sistem në një kohë, gjë që ju ndihmon të kurseni kohë dhe të shkurtoni më shumë rrota.
2. Softuer optimizimi, i specializuar për riparimin e rrotave.Pas optimizimit, thjesht shkurtoni një sasi të vogël për të riparuar timonin dhe kthesa origjinale rikthehet.Makinë në gjendje të ngurtë për kursim.
3. Rrota dore MPG në distancë, do të jetë më e përshtatshme për operatorin të vëzhgojë makinën duke punuar gjatë funksionimit.
4. Sonda automatike dixhiale me prekje me sistem të shpejtë të zbulimit të rubinit, lloji i prekjes është më i lartësaktësi, rezistente ndaj konsumit dhe jetë e gjatë shërbimi.
5. çak me nofull të butë.Tre hapa për nofulla është më mirë të montoni timonin.Nuk dëmtonbuza e jashtme e hirrës, shtrëngimi i qëndrueshëm dhe pa lëkundje gjatë rrotullimit.
1. Rrota e ngarkimit: Vendoseni shpërndarësin e rrotës që do të riparohet në pozicionin e duhur.
2. Zbulimi, sonda infra të kuqe zbulon sipërfaqen e shpërndarësit.
3. Optimizimi, një sistem operativ i dedikuar analizon dhe integron të dhënat.
4. Prerja e diamantit, filloni përpunimin e kthesës.