Model | C6 1/2 36C | ||
Kapaciteti përpunues | Diametri maksimal i lëkundjes mbi shtrat | 360 | |
Maks.lëkundje mbi rrëshqitje tërthore | 190 | ||
Diametri maksimal i rrotullimit në shalë Diametri maksimal i rrotullimit në shalë
| 520 | ||
Distanca në qendër | 750,1000,1500 | ||
Gjerësia e shtratit | 360 mm | ||
Bosht | Boshti i boshtit | Φ52/80 mm | |
Rrotullimidhundë | C6 | ||
Taper boshti | MT6 | ||
Gama e shpejtësisë së gishtit (Hapat) | 40-1400 (9 hapa) | ||
Feed | Fijet metrike (Numri) | 0,25-14 mm (19 lloje) | |
Fije inçs(Numri) | 2-40/inç | ||
Fije modulares(Numri) | 0,25-3,5 mp (11 lloje) | ||
Karrocë | Goditje e kryqëzuar me rrëshqitje
Goditje e kryqëzuar me rrëshqitje
| 180 mm | |
Goditje e pushimit të veglave Goditje e vogël mbështetëse e veglave
Goditje e vogël mbështetëse e veglave
Goditje e vogël mbështetëse e veglave
Goditje e vogël mbështetëse e veglave
Goditje e vogël mbështetëse e veglave
Goditje e vogël mbështetëse e veglave
Goditje e vogël mbështetëse e veglave
| 95 mm | ||
dimensioni i seksionit
| 20 x 20 mm² | ||
Tailstock | Taper i mëngës së bishtit | MT4 | |
Diametri i mëngës së bishtit | 65 mm | ||
Goditje e mëngës së bishtit | 140 mm | ||
Motori kryesor | 4 kw | ||
Madhësia e paketës: (L xWxH) |
| ||
Distanca në qendër 750 mm | 2220 x 1150 x 1590 mm | ||
1000 mm | 2470 x 1150 x 1590 mm | ||
1500 mm | 2970 x 1150 x 1590 mm | ||
Pesha:NW/GW (KG) |
| ||
Distanca në qendër 750 mm | 1350 | 2000 | |
1000 mm | 1450 | 2100 | |
1500 mm | 1600 | 2250 |
1. Shtrati dhe këmbët e tij janë prej gize me qëndrueshmëri të lartë për të siguruar saktësi më të mirë, duke reduktuar dridhjet dhe duke siguruar qëndrueshmërinë e veglës së makinës për përdorim afatgjatë: shinat udhëzuese të shtratit janë tokëzuar me saktësi pas shuarjes me ultratinguj për të ruajtur forca, e qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit, për të siguruar një jetë më të gjatë shërbimi të veglës së makinës dhe gjithashtu për të zvogëluar mirëmbajtjen e veglës së makinës.
2. Kapaku përpunohet me pajisje precize për të siguruar që pjesët thelbësore të veglës së makinës janë pak të nevojshme.Në të njëjtën kohë, kushinetat në kuti blihen nga markat kombëtare.Boshti dhe ingranazhet i nënshtrohen metodave të veçanta si shuarja me frekuencë të lartë dhe bluarja me saktësi për të reduktuar zhurmën e makinës.E bën performancën e përgjithshme të makinës një përmirësim më të madh.Sipërfaqet e bashkimit midis kokës së veglës së makinës dhe pllakës mbështetëse të bishtit të veglës së makinës kruhen dhe bluhen manualisht nga personeli.E gjithë makina i është nënshtruar testimit të rreptë për të siguruar në mënyrë efektive saktësinë dhe qëndrueshmërinë e veglës së makinës.
3. Mekanizmi unik i ndryshimit të shpejtësisë së kutisë së thikës mund të transmetojë me saktësi ndryshimin e shpejtësisë së pjesës së kokës tek vidhosja e plumbit.Përzgjedhja e fijeve metrike dhe inç në panel, tabela e referencës së parametrave teknikë dhe dizajne të ndryshme të humanizuara sigurojnë që operatorët të mund të punojnë shpejt, të sigurt dhe shpejt.
4. Kutia e rrëshqitjes, analiza dhe llogaritja shkencore, koordinimi i arsyeshëm i transmetimit të marsheve.Rrotullimi i vidhos së plumbit transmetohet me saktësi në hyrjet horizontale dhe vertikale të shalës për të siguruar realizimin e funksionit të përpunimit të madhësisë së veglës së makinës.
5. Bishti përpunohet nga kthimi i përafërt dhe i imët, shuarja, bluarja e ashpër dhe e imët, dhe e gjithë makina është montuar me boshtin e kokës për korrigjimin e konturit qendror për të siguruar saktësinë e pjesëve të përpunuara.
6. Dizajni i mbajtësit të mjetit është i hollë, shtrëngimi i mjetit është i përshtatshëm dhe mbajtësi i mjetit me katër stacione me forcë të lartë është miratuar.
7. Kjo makinë miraton instalimin e pavarur të teknologjisë së pompës së ujit për të siguruar ftohjen dhe uljen e temperaturës gjatë procesit të përpunimit për të përmirësuar saktësinë e pjesëve.
1. Kërkesat mjedisore për vendndodhjen e veglës së makinës: Vendndodhja e veglës së makinës duhet të jetë larg burimit të dridhjeve, rrezet e diellit direkte dhe rrezatimit termik dhe duhet të shmanget lagështia dhe rrjedha e ajrit.Nëse ka një burim dridhjeje pranë veglës së makinës, duhet të vendoset një kanal kundër dridhjeve rreth veglës së makinës.Përndryshe, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në saktësinë e përpunimit dhe stabilitetin e veglës së makinës dhe do të shkaktojë kontakt të dobët të komponentëve elektronikë, dështime dhe do të ndikojë në besueshmërinë e veglës së makinës.
To
2. Kërkesat për fuqi: Përgjithësisht, torno instalohen në punishten e përpunimit, e cila jo vetëm ka ndryshime të mëdha të temperaturës mjedisore dhe kushte të këqija përdorimi, por ka edhe shumë pajisje elektromekanike, gjë që shkakton luhatje të mëdha në rrjetin elektrik.Prandaj, vendndodhja ku është instaluar torno e zakonshme kërkon kontroll të rreptë të tensionit të furnizimit me energji elektrike.Luhatja e tensionit të furnizimit me energji duhet të jetë brenda intervalit të lejuar dhe të mbetet relativisht e qëndrueshme.Përndryshe do të ndikojë në funksionimin normal të sistemit CNC.
3. Kushtet e temperaturës: Temperatura e ambientit të shtratit të përgjithshëm është më pak se 30 gradë Celsius, dhe temperatura relative është më pak se 80%.Në përgjithësi, një ventilator shkarkimi ose ftohës ajri është rregulluar brenda kutisë së kontrollit elektrik të kontrollit numerik për të mbajtur konstante komponentët elektronikë, veçanërisht temperaturën e punës të njësisë qendrore të përpunimit ose ndryshimi i temperaturës ndryshon shumë pak.Temperatura dhe lagështia e tepërt do të zvogëlojnë jetëgjatësinë e komponentëve të sistemit të kontrollit dhe do të shkaktojnë më shumë dështime.Rritja e temperaturës dhe lagështisë dhe rritja e pluhurit do të shkaktojë ngjitje në tabelën e qarkut të integruar dhe do të shkaktojë qarqe të shkurtra.
4. Përdorni veglën e makinës siç specifikohet në manual: Kur përdorni veglën e makinës, përdoruesi nuk lejohet të ndryshojë sipas dëshirës së tij parametrat e vendosur nga prodhuesi në sistemin e kontrollit.Vendosja e këtyre parametrave lidhet drejtpërdrejt me karakteristikat dinamike të secilës pjesë të veglës së makinës.Vetëm vlera e parametrit të kompensimit të hendekut mund të rregullohet sipas situatës aktuale.Përdoruesi nuk mund t'i zëvendësojë sipas dëshirës aksesorët e veglave të makinerisë, si p.sh. përdorimi i një çakthi hidraulik që tejkalon specifikimet.Gjatë vendosjes së aksesorëve, prodhuesi e konsideron plotësisht përputhjen e parametrave të ndryshëm të lidhjes.Zëvendësimi i verbër shkakton mospërputhje të parametrave të ndryshëm të lidhjes dhe madje shkakton aksidente të papritura.Presioni i kapëses hidraulike, mbështetëses së veglave hidraulike, shtyllës së bishtit hidraulik dhe cilindrit hidraulik duhet të jetë brenda kufirit të lejuar të stresit dhe nuk lejohet asnjë rritje.